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Automotive

Minderung der CO2-Emissionen durch Benzindirekteinspritzung

Zur Optimierung der ottomotorischen Verbrennung leistet die Direkteinspritzung (DI) einen enormen Beitrag. Mit ihr lassen sich dringend benötigte Potentiale erschließen, insbesondere, um die HC-, CO-, und CO2-Emissionen zu mindern. Im Vergleich zur Einspritzung in den Ansaugkanal mit externer Gemischbildung bietet die Direkt-einspritzung die steuer- und regeltechnische Entkoppelung des Frischluftzustroms von der Kraftstoffzumessung. Gleichzeitig bewirkt der hohe Einspritzdruck von bis zu 20 MPa eine verbesserte Zerstäubung und damit eine homogenere Gemischaufbereitung.
Eine zentrale Rolle im DI-System spielt der Hochdruckinjektor, dessen komplette Auslegung - von den Werkstoffen und Schweißverfahren bis zur Spraybildung und zum Motoreinsatz - eine große Herausforderung darstellt.

BERATA hat bei einem renommierten deutschen Automobilhersteller die Verantwortung für die Entwicklung von Drallinjektoren und Mehrlochinjektoren übernommen. Die enge Zusammenarbeit mit diversen Abteilungen des Kunden sowie mit der Entwicklungsgruppe des Zulieferers und die mehrjährige Erfahrung des BERATA-Projektleiters im Automotivebereich haben zum Erfolg des Projektes beigetragen.

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